實際上，不只是房車旅行受到關(guān)注，整個自駕游市場都迎來了利好發(fā)展。國慶中秋雙節(jié)期間，省市區(qū)內(nèi)、周邊短途自駕游成為焦點。中國旅游研究院數(shù)據(jù)顯示，自駕游成為國民十一假期出游首選，全國高速公路日平均車流量為4860.8萬輛，恢復(fù)至去年同期的94.5%。這一趨勢在五一期間也早有苗頭，根據(jù)攜程數(shù)據(jù)，五一期間攜程租車預(yù)訂單較2019年同期有了10%的增長。

中國旅游車船協(xié)會等部門最新發(fā)布的《中國自駕車、旅居車與露營旅游發(fā)展報告（2019-2020）》則顯示，2019年我國自駕游市場規(guī)模達到38.4億人次，占國內(nèi)游的比重為64%。有數(shù)據(jù)顯示，近幾年的自駕游市場中，自駕游的群體占據(jù)整個市場的58%-64%，成為旅行群體中的主流人群，此外，業(yè)內(nèi)還預(yù)計今年自駕游市場的人群將達到總?cè)藬?shù)的8成。

目的地也在積極推進自駕游的發(fā)展。2020年7月17日，四川省發(fā)布了巴中南江光霧山汽車營地、樂山63號自駕營地、新津斑竹林318房車營地等8個2020首批自駕游精品營地。從2013年開始，青海省的自駕車營地則加快了旅游廁所、旅游標(biāo)牌、配套加油站等服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，給游客提供自行車租賃、換乘、住宿、餐飲、娛樂等服務(wù)項目。青海省的發(fā)展軌跡在一定程度上也代表著整個市場的發(fā)展節(jié)奏。

除了營地的建設(shè)問題以外，自駕游也面臨一些標(biāo)準(zhǔn)化缺乏的問題。為此，今年10月中旬，北京市旅游行業(yè)協(xié)會自駕游專業(yè)委員會正式成立，要在未來出臺自駕游體系的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及實施細則，讓自駕游產(chǎn)業(yè)有章可循，有標(biāo)準(zhǔn)可控，更正規(guī)的去運營，推動自駕游產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展，盡快讓自駕游產(chǎn)業(yè)逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化、市場化。

自駕游和房車也得到了政策的支持。2016年，多個部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見》的通知，指出2020年初步構(gòu)建起自駕車旅居車旅游產(chǎn)業(yè)體系，推動中國旅游產(chǎn)業(yè)向中高端邁進。該《意見》從規(guī)劃指導(dǎo)、公共服務(wù)體系建設(shè)、營地建設(shè)、車輛租賃等多個方面進行了詳細指導(dǎo)。

與其他旅游方式不同的是，自駕游有更大的自由空間，路線選擇、住宿等更具靈活性，但也需要更多的提供住宿、洗漱等生活服務(wù)的營地，以及加油站等設(shè)施，方便游客在自駕游的過程中解決日常所需。因此，近年來自駕車營地建設(shè)已成為各地大力發(fā)展旅游、提升旅游休閑消費的一項重要抓手。